新华社呼和浩特 5 月 16 日电（记者程迪、赵泽辉）一大早 ，满洲里鑫沣粮油工业有限公司的生产线上 ，从俄罗斯进口的油菜籽正通过智能化设备完成脱皮、压榨等工序，金黄的菜籽油缓缓流入储油罐。
作为中俄最大陆路口岸 ，内蒙古满洲里凭借地缘优势与政策创新 ，正以粮油落地加工 、二手车出口等多元业态探路中俄经贸合作新模式。
" 这批原料一通关，我们就马不停蹄投入生产 ，24 小时连轴转 。" 公司副总经理杨志宏介绍 ，俄罗斯菜籽油酸值低 、烟点高，国内下游企业特别青睐 。这种 " 俄料中制 " 的模式 ，正让许多当地企业逐渐从单纯贸易转向深度加工。
杨志宏算了一笔账：" 通过边民互市贸易进口原料 ，成本每吨平均节省 500 元，去年至今已节省超 800 万元 。" 这一模式将传统贸易 18% 的税费压缩至综合费用 4% 以下 ，企业以低价获取原料 ，边民则通过贸易差价增收，形成 " 边民 + 合作社 + 企业 " 的共赢链条 。自去年 11 月以来，鑫沣粮油累计从俄罗斯进口原料 1.6 万吨 ，货值达 7000 万元。
2024 年 10 月 ，边民在满洲里中俄互市贸易区进行交易申报 。新华社发（潘一 摄）
近段时间以来，境外原料供应紧张 ，鑫沣粮油迅速调整策略：升级榨油车间设备 ，开发燕麦米等新产品，并利用生产空档期布局新厂区 。" 我们瞄准‘小而精’ ，用多元化产品对冲风险。" 杨志宏表示 ，去年企业加工能力近 12 万吨，七成产品供应中西部市场 ，利税超 6400 万元 。
截至 4 月 20 日 ，2025 年满洲里的互市贸易额已突破 1 亿元 。据满洲里中俄互市贸易区管理委员会副主任解瑞杰介绍，目前有超过 3600 名边民参与互市贸易 ，今年边民累计获得 100 多万元收益 ，为当地带来近 200 万元税收。
从 " 过路站 " 到 " 产业链枢纽 "，公司的转型轨迹映射着口岸落地加工模式的发展，一批企业不再满足于简单的 " 过路经济 " ，而是依托口岸优势构建起 " 两头在外、精深加工 " 的新型产业生态 。
在满洲里二手车出口基地的展厅里 ，一辆辆擦拭锃亮的二手车整齐排列 。" 俄罗斯人来中国买二手车，比在当地能省数万元人民币。" 内蒙古满洲里互贸区三合进出口贸易有限公司负责人刘东阁说 ，公司凭借成熟的境外销售网络 ，目前已出口二手车超 300 辆，客户遍布西伯利亚和远东地区。
2024 年 7 月 ，一批二手车通过满洲里公路口岸出口 。新华社发
为了给客户带来优质体验 ，二手车在出口前都会经过精心整备 。" 俄罗斯客户特别在意细节。" 刘东阁介绍，他们逐渐形成二手车翻新标准流程 ，从空调出风口清洁到备胎槽除锈都有明确工序 。
满洲里市二手车出口业务自 2024 年 4 月正式启动以来发展迅速 ，截至 2025 年 4 月已有 18 家企业获得二手车出口资质，贸易额超过 3 亿元人民币 。" 去年全年我们出口了 1540 台车 ，而今年仅前 4 个月就已达到 764 台 ，今年出口量有望比去年翻番。" 满洲里市商务局对外贸易科科长白志平说 。
今年一季度，满洲里口岸进出口货运量完成 653.1 万吨，同比增长 10.6% ，经满洲里口岸进出口贸易值 476.7 亿元 ，同比增长 6.1% 。
从 " 经济通道 " 到 " 通道经济 "，从进口粮油落地加工到二手车商的精准服务 ，这座百年口岸用持续迭代的开放姿态诠释着：口岸经济不是简单的货物流转 ，而是产业链 、服务链 、创新链的深度交融。
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